Вопросы и ответы
То, о чём чаще всего спрашивают диспетчера: как считается стоимость, какую технику возим, за сколько подаём машину и что с разрешениями на негабарит.
Как рассчитывается стоимость перевозки?
+
Диспетчер запрашивает вес и габариты техники, а также точки погрузки и выгрузки — после этого называет точную стоимость и сроки. Заявку можно оставить по телефону, на почту или в мессенджере Max.
Какую технику вы перевозите?
+
Тракторы, все виды погрузчиков, катки, экскаваторы, бульдозеры, краны, буровые установки, дорожную технику, шпунт, контейнеры и бытовки — грузоподъёмность тралов до 60 тонн.
Чем отличается перевозка бульдозера, грейдера или буровой?
+
Бульдозеры. Усиленный трал или грузовой эвакуатор, маршрут с минимумом препятствий, дополнительная защита чувствительных узлов при креплении.
Экскаваторы. Гусеничные, колёсные и мини. Платформа опускается почти до земли — автокран чаще всего не нужен. Гусеничные машины от 20-тонного класса обычно шире 2,55 м — на них оформляем разрешение на негабарит.
Катки. Грунтовые и асфальтовые от 3 тонн — эвакуатором до 16 тонн или тралом. Катки есть и в нашей аренде, крепление отработано на своей же технике.
Автогрейдеры. Почти всегда негабарит, нужен низкорамный трал. Логисты считают мосты, уклоны, повороты, узкие места и тип покрытия.
Фронтальные погрузчики. Грузятся своим ходом или краном. В маршруте важны низкие эстакады, мосты и линии электропередач.
Дорожные фрезы. Навесные, прицепные, самоходные — размеры нестандартные, транспорт подбираем под каждую отдельно.
Буровые установки. В сборе или разобранными, иногда на нескольких платформах из-за выступающих частей. Специалист выезжает на отгрузку и предлагает схему.
Как быстро подаётся техника?
+
Эвакуаторы и манипулятор прибывают на объект в среднем за 20–30 минут. Для тралов и перевозки кранов сроки подачи зависят от маршрута — диспетчер называет их сразу при расчёте.
Оформляете ли разрешения на негабарит?
+
Да. Специальное разрешение на движение тяжеловесного и крупногабаритного транспорта оформляем сами: подаём заявление, согласуем маршрут с владельцами дорог и, когда это требуется, с Госавтоинспекцией, организуем сопровождение. От вас — модель техники, вес, габариты и адреса. Срок оформления зависит от маршрута и числа согласований — диспетчер назовёт его при расчёте.
Работаете ли за пределами Ленинградской области?
+
Да, работаем по Санкт-Петербургу, Ленинградской области и всей России — расстояние не ограничение, влияет только на сроки и стоимость перевозки.
Какие условия оплаты?
+
Гибко подходим к оплате — наличный или безналичный расчёт, с НДС. Все документы предоставляются при оплате наличными. Корпоративным клиентам при заключении договора доступна постоплата, физическим лицам — все основные способы, включая карты и электронные кошельки. При долгосрочных договорах предоставляем скидки.
Что нужно сообщить для расчёта?
+
Три вещи: что везём — марка и модель техники, вес, габариты с учётом выступающих частей; откуда забрать и куда доставить — адреса или хотя бы районы; когда — желаемая дата. Этого хватает, чтобы назвать стоимость и сроки без выезда. Если габариты неизвестны, назовите модель — остальное найдём сами. На сложные отгрузки специалист выезжает на место, оценивает габариты и предлагает схему перевозки.
Как проходит перевозка по этапам?
+
Документы. Составляем план работ, оформляем разрешения и сопроводительные бумаги, при необходимости согласуем сопровождение.
Маршрут. Логисты считают мосты, эстакады, уклоны, повороты, узкие места и тип покрытия — путь строится с минимумом препятствий.
Погрузка. Техника заходит на платформу своим ходом, краном или лебёдкой и крепится штатным оборудованием; на чувствительные узлы ставится дополнительная защита.
Перевозка. Весь путь под контролем: диспетчер на связи, положение груза проверяется на остановках.
Разгрузка. По прибытии выгружаем сразу, без ожидания и простоя платформы.
Маршрут. Логисты считают мосты, эстакады, уклоны, повороты, узкие места и тип покрытия — путь строится с минимумом препятствий.
Погрузка. Техника заходит на платформу своим ходом, краном или лебёдкой и крепится штатным оборудованием; на чувствительные узлы ставится дополнительная защита.
Перевозка. Весь путь под контролем: диспетчер на связи, положение груза проверяется на остановках.
Разгрузка. По прибытии выгружаем сразу, без ожидания и простоя платформы.
Нужен ли автокран для погрузки?
+
Чаще всего нет. Платформа низкорамного трала опускается почти до земли, поэтому гусеничная и колёсная техника заходит своим ходом — это дешевле и безопаснее, чем строповка. Если техника не на ходу, затягиваем лебёдкой. Если груз не самоходный — бытовка, контейнер, ЖБИ, оборудование — работает кран-манипулятор со стрелой от 3 до 15 тонн: он сам поднимает и сам увозит, отдельный автокран заказывать не нужно.
Работаете ли ночью и в выходные?
+
Да, перевозки идут круглосуточно, время согласовываем заранее. Ночной выезд часто выгоднее: движение неинтенсивное, негабарит проходит быстрее и без сопровождения в пробках. Диспетчер по эвакуации на линии двадцать четыре часа, остальные направления — с девяти до двадцати одного, но заявку на ночь принимаем днём.
Что если техника не на ходу или после ДТП?
+
Заберём. У эвакуаторов платформа сдвижная и лебёдка, поэтому неисправная, разукомплектованная или повреждённая техника затягивается без своего хода. Работаем после ДТП, из паркингов и с ограниченным подъездом — в таких случаях пригодится манипулятор. Грузоподъёмность до 16 тонн, для более тяжёлых машин идёт трал.
Кто отвечает за груз в пути?
+
Мы — от погрузки до сдачи получателю. Заявку выполняет наш водитель на нашей машине: тягачи, тралы, эвакуаторы и манипулятор принадлежат компании, чужие рейсы мы не перепродаём. В штате водители, такелажники, логисты и диспетчеры; техника обслуживается своими механиками на собственной базе, поэтому поломка посреди рейса — редкость, а не норма.
Можно ли взять технику в аренду с оператором?
+
Да. Грунтовые катки HAMM, AMMANN и BOMAG от 5 до 16 тонн, автогрейдеры Volvo, XCMG, LiuGong с отвалом 3,7 метра и кран-манипулятор сдаём посменно или на весь срок работ. Оператор наш, доставка на объект своим тралом, топливо и обслуживание на нас. Такая техника не предназначена для переездов своим ходом на большие расстояния: у неё высокий расход и износ, поэтому доставка платформой выходит дешевле.
Какие тралы у вас есть?
+
Низкорамные тралы берут до 60 тонн — платформа опускается почти до земли, техника заходит своим ходом. Раздвижные растягиваются до 25 метров под длинномер: шпунт, металлоконструкции, мачты буровых. Платформа 13,6 метра идёт под контейнеры, бытовки и оборудование в габарите. Борт с краном-манипулятором до 15 тонн сам грузит и сам везёт. Тягачи MAN и Volvo работают в постоянных связках с полуприцепами Kässbohrer, «Тверьстроймаш», «Росспецприцеп» и Max Trailer. Под каждый груз подбираем свою платформу: разница в высоте погрузки в двадцать сантиметров решает, пройдёт техника под мостом или нет.
Перевозите ли шпунт и длинномер?
+
Да. Для шпунта Ларсена, труб, мачт и металлоконструкций используем раздвижные тралы: платформа растягивается до 25 метров. Такой груз почти всегда негабарит по длине, поэтому маршрут считают логисты — мосты, повороты, узкие места, — и при необходимости оформляется разрешение и сопровождение. Перевозка шпунта у нас отдельное направление, а не разовая услуга: крепление и схема погрузки отработаны.
Как перевозят краны?
+
Кран едет на трале — платформе без бортов, которая держит машину статично. Порядок такой: логисты строят маршрут, специалисты знакомятся с правилами перевозки для конкретного типа крана, оформляется разрешение на негабарит, при необходимости стрела демонтируется и везётся отдельно, затем монтируется на месте. Трал подбирается по весу и объёму: у нас несколько платформ разной грузоподъёмности, для тяжёлых кранов — низкорамный трал на 60 тонн с передним заездом.
Что считается тяжеловесным грузом?
+
Тяжеловесным считается не груз, а транспортное средство: если масса автопоезда вместе с техникой или нагрузка на ось больше допустимых. Для автопоезда это 40–44 тонны в зависимости от числа осей, для оси — 10–11,5 тонны (Правила перевозок грузов, постановление Правительства РФ № 2200). Тягач с тралом сам весит около 20–25 тонн, поэтому техника тяжелее примерно 20 тонн почти всегда требует разрешения. Крупногабаритной перевозка становится, если с грузом автопоезд шире 2,55 м, выше 4 м или длиннее 20 м. В обоих случаях нужно специальное разрешение — оформляем его сами, от вас нужны модель, вес и габариты.
Возите ли что-то кроме строительной техники?
+
Да. Кроме дорожной и строительной техники возим катера, станки, цистерны и ёмкости, катушки и трансформаторы, комбайны, горнодобывающее оборудование, бытовки, контейнеры, ЖБИ и металлоконструкции. Ограничение не по типу груза, а по весу и габаритам: до 60 тонн на трале, до 25 метров по длине. Назовите вес и размеры — скажем, какая платформа подойдёт.
Нужно ли сопровождение в пути?
+
Зависит от габаритов и маршрута. Для части негабаритных перевозок сопровождение обязательно по правилам, и тогда мы организуем его сами — отдельно искать никого не нужно, стоимость входит в расчёт. Маршрут в любом случае прорабатывается заранее: учитываются мосты, эстакады, линии электропередач, уклоны, повороты, узкие места и качество покрытия.
Какие документы получит бухгалтерия?
+
Полный комплект: договор, акт выполненных работ, счёт, при необходимости транспортные документы на груз. Работаем с юридическими лицами по договору, корпоративным клиентам при его заключении доступна постоплата. Для физических лиц — наличный и безналичный расчёт, документы выдаём и при оплате наличными. Реквизиты компании указаны в подвале сайта, отдельно запрашивать не нужно.
Не нашли ответ?
Позвоните диспетчеру — он ответит сразу, а по сложной перевозке предложит схему.